Zortzi akats arrunten kausa eta polipasto elektrikoen irtenbideak

Erabiltzeko prozesuanpolipasto elektrikoa, saihestezina da porrotak egotea. Polipasto elektrikoaren funtzionamendu segurua hobetzeko, funtzionamenduko hainbat akatsen kudeaketa puntuala eta zehatza eraikuntza eta ekoizpenaren zati garrantzitsu bat bihurtu da. Instalazio eta mantentze-lanen esperientziarekin batera, polipasto elektrikoen ohiko akatsen arrazoiak zehatz-mehatz aztertzen dira.

1. Polipasto elektrikoak ez du funtzionatzen hasierako etengailua sakatu ondoren
Arrazoi nagusia polipasto elektrikoak ezin duela funtzionatu da, funtzionamendu-tentsio nominala konektatuta ez dagoelako. Oro har, hiru egoera daude:
(1). Elektrizitaterik ez. Elikatze-sistemak polipasto elektrikoaren hornidurari potentzia bidaltzen dion ala ez, orokorrean probako boligrafo batekin probatzen da.
(2). Fase falta. Polipastoaren zirkuitu nagusietako eta kontroleko aparatu elektrikoak hondatuta daude, zirkuitua deskonektatuta dago edo kontaktua eskasa da, eta horrek, gainera, polipasto-motorraren fase galerak normaltasunez funtzionatzea eragingo du. Kasu honetan, zirkuitu nagusiak eta kontrol-zirkuitua konpondu behar dira. Motor trifasikoaren elikadura-hornidura desfasatua dago eta motorra erre egin da, edo polipasto-motorra bat-batean elektrizitatearekin dabil, kalteak eraginez. Polipasto-motorra linea elektrikotik deskonektatu behar da, zirkuitu nagusiak eta kontrol-zirkuitua bakarrik elikatzen dira, eta, ondoren, abiarazteko eta gelditzeko etengailuak aktibatzen dira. , Kontrol-tresna elektrikoen eta zirkuituen lan-baldintzak egiaztatu eta aztertzea, matxuratutako aparatu edo zirkuitu elektrikoak konpondu edo ordeztu, eta berriro martxan jarri diskoa zirkuitu nagusiak eta kontrol-zirkuituek matxurarik gabe daudela egiaztatzen denean soilik.
(3). Tentsio baxuegia da. Polipastoaren motor terminaleko tentsioa tentsio nominala baino % 10 baino gehiago baxuagoa da, eta motorraren hasierako momentua txikiegia da, polipastoak ezin du ondasunak altxatu eta ezin du funtzionatu. Egiaztatzerakoan, erabili multimetroa edo voltmetroa motorraren sarrerako terminaleko tentsioa neurtzeko.
2. Ezohiko zarata sortzen da polipasto elektrikoa martxan dagoenean
Polipasto elektrikoaren akats asko, hala nola kontrol aparatuen, motorren edo erreduzitzaileen akatsak, sarritan zarata anormalak izaten dira. Zarata horien kokapena, maila eta tonua matxuraren arrazoiaren arabera aldatzen dira. Berrikuntza egiterakoan, entzun eta ikusi gehiago. Matxura-soinuaren ezaugarrien arabera erabil dezakezu soinuaren posizioa zehazteko, eta matxura aurkitu eta konpondu.
(1). Kontrol-begiztan zarata anormala gertatzen da, eta "zurrunbilo" zarata igortzen da. Orokorrean, kontaktorea akastuna da (adibidez, AC kontaktagailuaren kontaktu txarra, tentsio-maila ez-koherenteak, nukleo magnetikoa itsatsita, etab.), akastuna den kontaktoreari aurre egin behar da konpondu ezin bada. Tratamenduaren ondoren, zarata berez kenduko da.
(2). Motorrak zarata anormala egiten badu, berehala gelditu behar da motorra fase bakarrean funtzionatzen ari ote den egiaztatzeko, edo errodamendua hondatuta badago, akoplamenduaren ardatzaren erdigunea ez da zuzena, eta "miaketa" eta beste akats batzuk izango dira. motorra zarata anormala izatea eragin. Tonua eta tonua desberdinak dira. Funtzionamendu monofasikoan, motor osoak "zum" soinu erregularra igortzen du, indartsuago eta gero ahulagoa dena; eta errodamendua hondatuta dagoenean, errodamendutik gertu egongo da (Electrical Technology Home www.dgjs123.com) soinu batekin lagunduta. Akoplamenduaren ardatza lerrokatu gabe dagoenean edo motorra apur bat miatzen denean, motor osoak "zum" soinu oso altua igortzen du, noizean behin soinu zorrotz eta gogorrarekin batera. Hitz batean, zarata-diferentziaren arabera, matxura ezagutu, elementuz elementu mantentze-lanak egin eta motorren funtzionamendu normala berreskuratu. Motorraren matxura konpontzen ez denean, debekatuta dago polipastoa erabiltzea.
(3). Erreduzigailutik zarata anormala igortzen da eta erreduktorea akastuna da (adibidez, erreduzitzailean edo errodamenduetan olio lubrifikatzailerik eza, engranajeen higadura edo kaltea, errodamenduak kalteak, etab.), une honetan, makina gelditu egin behar da ikuskatzeko. Erabili aurretik olio lubrifikatzailea gehitzen den ala ez, eta olio lubrifikatzailea aldizka ordezkatzen den erabileran zehar, behar den moduan lubrifikatzen ez bada, erreduktoreak ez du gehiegizko "zurrunbiloa" soinua sortuko, baizik eta engranaje eta errodamenduetan gehiegizko higadura edo kalteak ere eragingo ditu.
3. Balaztatzen denean, gelditzeko irristatze distantzia zehaztutako baldintzak gainditzen ditu
Polipasto elektrikoa denbora luzez erabiltzen denean, balazta-eraztunak gehiegi higatzen du, eta horrek balazta-malgukiaren presioa murrizten du eta balazta-indarra murrizten du. Irtenbidea balazta torlojua doitzea edo balazta eraztuna ordezkatzea da.
4. Objektu astuna aire erdira igotzen da eta gelditu ondoren ezin da berrabiarazi.
Lehenik eta behin, egiaztatu sistemaren tentsioa baxuegia den edo gorabehera handiegia den. Horrela bada, tentsioa normaltasunera itzuli ondoren bakarrik berrabiarazi; bestetik, erreparatu motor trifasikoaren funtzionamenduan fase faltari, eta gelditu ondoren ezin da martxan jarri. Une honetan, beharrezkoa da potentzia faseen kopurua egiaztatu.
5. ezin gelditu edo oraindik ez gelditu muga-posiziora
Egoera-mota hau, oro har, kontaktuaren kontaktua soldatzen da. Gelditzeko etengailua sakatzen denean, kontaktorearen kontaktua ezin da deskonektatu, motorra ohi bezala pizten da eta polipastoa ez da gelditzen; muga-posiziora iristen denean, mugatzaileak huts egiten badu, polipastoak ez du aparkatzen. Kasu honetan, berehala moztu elektrizitatea, polipastoa indarrez gelditzeko. Aparkatu ondoren, konpondu kontaktorea edo mugatzailea. Kaltea larria eta konponezina bada, miniaturazko polipasto elektrikoa ordezkatu behar da.
6. Motorra ezin da martxan jarri zirkuituan matxurarik gabe
Neguan eraikuntzan, batez ere elurra ondoren, motorra ezin da martxan jarri zirkuituan matxurarik gabe. Arrazoia balazta eraztuna izoztu egiten dela da. Irtenbidea motorraren estalkia irekitzea eta motorra palanka batekin palankatzea da, libreki biratu ahal izateko.
7. alanbre-soka bakarrik igo eta behera egin daiteke.
Arrazoia da bidaia-mugatzailea hondatuta dagoela eta bidaia-mugagailuaren kate-polintaren elektrikoa ordeztu behar dela.
Polipasto elektrikoen ohiko akatsen eta konponbideen analisiaren bidez, polipastoen mantentze-langileek badakite nondik hasi ikuskapenak akatsei aurre egiteko, eta mantentze-eraginkortasuna hobetzen dute. Horrez gain, operadoreei gunean arazoei aurre egiteko metodoak ere eskaintzen dizkie
8. motorraren tenperatura igoera handiegia da
Lehenik eta behin, polipastoa gainkargatuta dagoen egiaztatu behar duzu. Gainkargak motorra berotu egingo du. Epe luzerako gainkargak motorra erreko du; motorra gainkargatuta ez badago, baina oraindik berotzen bada, motorren errodamendua kaltetuta dagoen egiaztatu beharko zenuke; motorrak agindutako lan-sistemaren arabera funtzionatzen duen ere egiaztatu beharko zenuke, eta horrek motorra berotzea eragiten du. Arrazoietako bat da erabiltzean motor-lan sistemaren arabera funtzionatu behar duela. Motorra martxan dagoenean, balaztaren tartea txikiegia da eta ez da guztiz askatuta, marruskadura-indar handia eragiten du. Marruskadura eta beroa ere karga gehigarria handitzearen baliokide dira, eta horrek motorraren abiadura murrizten du, eta korrontea handitu eta berotzen da. Une honetan, utzi lanean eta berrabiarazi. Egokitu balazta tartea.